以前聽人家說五子登科、五子登科，一直也沒有深入去研究是哪五子，
直到今年林子安小弟出生了，掐指算了一下，
這五子應該是指車子、房子、妻子、兒子 … 銀子，
這麼說我除了銀子之外也收集了四子，
銀子我想這輩子應該永遠都不夠吧？
不過即使如此，整個時程還是延宕了許久，
原本以為應該要提前五年達成的，沒想到默默的也 30 好幾，
比較尷尬的是生了小孩才發現先前買的車子、房子似乎太小，
車子好處理，房子… 可能再拼個幾年再看看，畢竟台北買房大不易，
既然決定了，就開始物色吧，
先介紹一下我原本的座駕，
Volvo S40 D4 2012年購入
車長 4米4 ，軸距 2640，馬力 177 匹，扭力 40 公/米
當初買這車沒別的考量，純粹是失心瘋，
看到柴油的大扭力就買單了，也打算至少開到 35 歲才換車，
開了三年，原先的希望破滅了，
不小心買了張有點大張的安全座椅，加上小弟我也不是纖細身材，
導致車室空間真的有點窘迫，而且後座沒有出風口，
老婆小孩坐的也是不太爽快，這樣可不行，
於是趁著即將過保的前夕，問了下我的業務這台車的二手價，
想說貼點錢換旗艦的 Volvo S80 可以解決接下來七八年的需求也不錯，
但是男人阿，Volvo 換 Volvo 總覺得少了點什麼，
所以又心癢癢的跑去看了 BMW 2at，320iT+M，甚至是 Mercedes CLA SB 以及新款的 audi Q3。
看了一輪下來，稍微說一下心得，
BMW 2AT
其實是一台很符合需求的車子，空間大，後座有出風口，
配備幾乎全上（全景天窗、倒車顯影、LED頭燈、Keyless、192 匹馬力、以及最重要的藍白廠徽），
但是我去開了兩次，前軀的車型因為是 BMW 我還真的買不下去，
原先想說好吧，不然老婆喜歡就好，沒想到老婆坐了也無感，甚至覺得車室內又跳又吵，
因此就排除在名單外了。
Mercedex CLA 200 Shooting brake
這車在這時才剛進台灣，滿懷著希望跑去看現車，
可是一坐進車室內我就發現我不會買這台車，
空間窘迫、後座沒有出風口（可選配），很多國外標配的安全配備因為法規也無法進台灣，
這台也 GG，連開都不用開！
Audi Q3
原本想去看舊款的 2.0 Quattro，
沒想到因為要改款連一台庫存都沒有，
後來去試乘了一下，這車行駛時連駕駛都頭暈，
加上低速沒力的引擎跟 DSG，
貴的要死的售價，只能跟業務説聲抱歉，
但是感謝餽贈了幾張電影票 XD
Infiniti Q50
這台是最早激起我心中小惡魔的車，跟 Mecedes 共用引擎，
看起來 CP直很高的底盤，不錯的空間，
相對較高的妥善率（日系車），
以及似乎合理的價格，抽空去展間看了一下，
卻是一切錯誤的開端，松江路上破舊的展間，
看起來很國產的業務，昏暗的燈光，
雜亂的陳設，想說裕隆代理也就忍過就算了，
沒想到坐進車子發現整個小腿的脛骨整個頂在方向盤下莫名凸起的一塊空間，
這要車禍我不一定斷腿嗎？這倒底什麼鳥車？
就這樣直接走出了展間，我想我可能這輩子都不會入手這品牌。
BMW 320i Touring + M sport package
我必須説這台車真是太符合需求了，
滿足空間、男人的夢，也讓老婆小孩坐的舒適，
不過當然沒有十全十美的，
因為 3 系列要改款，泛德弄了一個專案，
320iT＋M 只要 209 萬，
但是沒有電動椅、沒有電動椅、沒有電動椅，
很重要所以說三次，一台兩百萬的車子沒有電動椅，
這倒底要小弟怎麼吞下去！？
後來等到改款的 rumor 出來，
知道小改了燈具以及懸吊，售價增加為 217 萬，
導航則要另外選配，交車可能會拖到 9 月，
壓垮駱駝的最後一根稻草是老婆坐到後座竟然沒有特別的感覺，
真是尷尬！
Volvo S80 D4
這車跟我的 S40 幾乎長得一模一樣，
只是尺碼大上不少，由於已經接近生命週期的尾段，
優惠也是很大，不僅安全也很舒適，標配通風座椅更是讓我心動，
實際上去試乘了一段，雖然業務有先說這懸吊有點軟，
但我壓根沒想到那麼軟… 一度以為我在開公車的感覺，
實在有點糟糕，但另我訝異的是新款的 D4 Drive-E 配上 8速變速箱可真優，
讓原本不打算再買柴油車的我有些許的動搖。
Volvo V60 T5R
其實他原本完全不在我的口袋名單內，
定價 214 萬，我真的不想花那麼多錢又買一台 Volvo，
頂多買台 V60 D4 應該也很夠用，
省油又便宜，業務說剛好現在有 14/15 的車問我要不要考慮看看，
實際開過之後還不錯，跑車底盤、19吋雙色圈、天窗、ACC 配備全上，
加上新的 Drive-E 汽油有著 245匹 35.7公斤米的扭力配上 8速變速箱，
加速飽滿換檔迅速，且短彈簧跟硬朗的懸吊也把原本已經表現不錯的 Dynamic 底盤突顯出來，
不僅業務給的價錢漂亮，連老婆坐上車都覺得熟悉且舒適，
好像已經沒有什麼好挑剔，原先擔心車位的問題，
還把試乘車開回家試停了一下，雖然一拜但至少進的去！
緊繃的車位緊繃的車位
好吧！那就決定是他了，條件談妥後舊車給原廠收回補了一些錢下訂這台 V60 T5R，
這台車要開一段時間，為了彌補我夜晚虛弱的視力且讓老婆小孩不會太熱，
隔熱紙選了 3M M70前檔 加上 M40 車身（含天窗），
也由於只剩紅白兩色，選了一直想要的白色（抗熱且安全），
五月中由阿良 (我再次買 Volvo 的最大原因）親手幫我綁上紅彩球後交車了，
交車後馬上牽去鋼盾處理
我一直覺得鍍膜重點不在鍍膜而是在後續的保養服務，
車子給鋼盾小林顧了三年，這次依然選擇鋼盾，
不僅鍍膜材料這幾年大幅提昇，更不用說是已經是好朋友的小林店長對我車子的細心照顧了，
鋼盾今年要在內湖南港展店，原本覺得遠的朋友歡迎捧場。
新車心得
從柴油車換回汽油車最大的感覺就是安靜…音響都變好聽了，
這次想換回汽油另外一個最大的點是我發現我開柴油好像脾氣會比較暴躁，
可能原本 EQ 就不是很好了車又一直答答搭，
不過缺點就是油可真不便宜，
之前加一桶差不多一千出頭，現在大概一千七而且跑的還比較少，
當然汽油的高速延展性無價，
市區慢慢開，高速爽爽開，
新的變速箱開啟 sport mode 之後的反應更是有如換了台車，
而 ECO+ 就… 省油嘛？不要太要求！
以往柴油上了 160 後就疲軟無力，160 ~ 200 好像已經可以開到高雄那麼久，
現在 160~200 真是輕鬆寫意。
繼續看到 R-Design 的底盤配置，
R-Design 跟一般版本的差異在於前後的外觀套件、
19 吋的輪圈，這碟盤真是空虛，等之後再把它處理一下！
金屬踏板
白色車縫線的跑車座椅
看不到的是降低 1.5 公分的短彈簧，
後軸的桶身由雙筒改為單筒，道路回饋反應更即時。
至於動力倒是跟一般 T5 的版本沒什麼不同，
就多了 Volvo 一堆主動式安全系統，
自動跟車、行人偵測、腳踏車偵測、車距警示、車道偏移兼自動修正 … 等，
講到這個我不提一下，原本想說買個豪華版沒有這些主動安全就可以了，
問了老爸的意見，因為老爸開 S60 旗艦，
他竟然回我說當然要這些配備阿… 害我誤以為其實他沒有很愛用這些高科技配備，
沒想到他根本愛的要死 XD
我熱愛的 Garmin 導航，聽說之後的車會改成 nokia 的 here 導航，還好我已經買了，我真的不覺得會有別的導航比 garmin 好用。
現在的車真的很電腦，連 android 系統都裝在裡面，竟然還有 KKbox
最後假掰一下照張 Apple Watch 跟方向盤的合照囉！！
不過這車還是有點缺點的，起步時我一直覺得一檔到二檔若補油門的頓挫很嚴重，
就 Billy 表示這是因為這車靜止時會把排檔自動排進空檔，
因此我感覺到的頓挫其實是自動排回一檔時的頓挫，
其實很合理，但是原廠應該要透過程式修正處理一下，
不然我起步都要等個兩秒，不是很舒服。
這車要開的時間可不短，算起來 Volvo 我也已經開過三個車型，XC90、S40、V60，
讓我最難忘的還是 XC90，但最適合目前的我也就是 V60 了，
希望這台大白可以陪我們家子安一起成長，
讓老婆跟小孩坐的舒服，也讓之後的各種出遊舒適又開心！
